如果鋼套鋼蒸汽保溫管供熱管網的管徑增加，輸送能力增加，輸送成本也會降低。加之大溫差供熱，就是可以實現保溫管網遠距離輸送熱量。

“大溫差”輸送技術是基于“吸收式換熱原理”的先進技術，大幅度降低一次網回水溫度，一次網供回水溫差100℃跟常規60℃方案相比，在同樣輸送管徑和水泵耗電時，供熱能力可提高50%，因此采用大溫差供熱技術能夠顯著的減少供熱成本，使長輸供熱得以實現，顯著降低管網建設初投資。另一方面，較低的熱網回水溫度也為在熱源處進行余熱回收創造條件。

控制鋼套鋼蒸汽保溫管道沿程的壓力降和溫度降是長距離供熱的關鍵。影響管道沿程的壓力降和溫度降的因素有很多，并且相互之間都有關聯。如增大管徑可降低保溫管網沿程的壓力降，但會使飽和鋼套鋼蒸汽保溫管的長度增加，產生過多的凝結水量，增加保溫管網熱損失。縮小管徑則可以減少管道的熱損失，但會加大管網沿程的壓力降。

管網結構：包括管段走向、長度、補償器、管徑和保溫。要保證流量分配的合理性。避免有些管段流速過大，從而產生過大的壓降；有些管段流速太小，從而產生較大的溫降。

供熱鋼套鋼蒸汽保溫管道保溫結構：鋼套鋼蒸汽保溫管道保溫結構對管道長距離輸送蒸汽尤為重要。管道的保溫是管網降低熱損失的重要因素。采用雙層以上的保溫結構很有必要。

合適的補償器：要盡可能的利用管道的走向進行自然補償，在需要使用補償器補償時，應盡可能選擇可長距離補償的補償器（如旋轉補償器），減少補償器的數量。

另外，管徑大小、材料，管徑壁厚也是影響長距離輸送熱量的因素。在設計鋼套鋼蒸汽保溫管網的過程中，要合理考慮相關因素，使壓力降到最低，進而達到長距離輸送的能力。

當然，提高鋼套鋼蒸汽保溫管網輸送能力只是提高供熱系統節能的一個因素，還要熱源、換熱站和用戶端協同進行整個系統的節能。但面對目前集中供熱發展中存在的問題，必須改革不合理的管理制度，同時把節能減排當作企業經營的戰略，狠抓節能基礎管理，大力降低能源消耗。所以，做好節能經營戰略，提高供熱效益和供熱技術，并不斷創新，才是供熱行業擺脫困境的需要